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斯柯達將被大眾降為低端品牌?CEO這樣回應……

近日,海外媒體報道稱,在大眾汽車對旗下品牌市場定位的評估中,斯柯達可能是最大的輸家,大眾集團正考慮將斯柯達品牌降為低端品牌,以與雷諾的達契亞(Dacia)等低端品牌競爭。科技快報科技資訊

日前,斯柯達CEO梅博納否認了這一傳聞。他表示,“審查品牌定位是多品牌公司戰略部門的核心任務之一,這是一個正常的過程。未來斯柯達品牌產品的空間、功能、經濟性、前瞻性設計以及品牌價值都不會發生改變。此前,大眾還決定投資13億歐元為下一代斯柯達速派和大眾帕薩特在土耳其建造一座新工廠,這表明了大眾集團對斯柯達品牌依然充滿信心。”科技快報科技資訊

不過,作為母公司的大眾汽車,對于斯柯達品牌的態度仍然曖昧不明,大眾集團CEO迪斯此前就曾表示,“希望減少品牌間的重疊,以改善公司的盈利能力,特別是希望通過減少與兄弟品牌斯柯達和西雅特的競爭來提升大眾品牌。”科技快報科技資訊

迪斯稱,“如果三、四個產品相似的品牌定位同一目標群體,那么所有品牌都會遭殃。”科技快報科技資訊

大眾集團產品戰略主管邁克爾·約斯特在接受采訪時也表示,“西雅特可以代表更感性的汽車,例如西雅特Cupra車型,斯柯達可以更加專注服務東歐市場,服務追求實用的消費者。”科技快報科技資訊

外媒還曝料稱,斯柯達未來或將專注于銷售1-2萬歐元的汽車,不過該品牌的旗艦車型速派至少還將保留一代。科技快報科技資訊

有趣的是,斯柯達近年來的利潤率一直高于大眾品牌,成為大眾汽車集團的一個利潤增長點。斯柯達的研發成本相對較低,因為其使用的都是大眾的技術。2017年,斯柯達的利潤率創歷史最高,達到9.7%。去年,受到中國市場低迷的影響,利潤率降到了8.0%,這樣的成績還算良好。科技快報科技資訊

據悉,斯柯達品牌也在積極向電動化轉型,并計劃在明年發布其首款純電動汽車——Vision iV概念車的量產版,它將基于大眾集團的MEB電動平臺打造。科技快報科技資訊

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